Pēc tam, kad ir konstatēts, ka amortizators ir bojāts vai nederīgs, vispirms pārbaudiet, vai amortizatorā nav noplūdes vai nav vecas eļļas noplūdes pēdas.
1. situācija: ja no amortizatora neizplūst eļļa, pārbaudiet, vai amortizatora savienotājtapa, savienojošais stienis, savienojuma caurums, gumijas bukse utt. nav bojāti, atlodēti, plaisājuši vai nokrīt. Ja iepriekš minētā pārbaude ir normāla, amortizators ir jāturpina izjaukt. Pārbaudiet, vai atbilstošā atstarpe starp virzuli un cilindru nav pārāk liela, vai cilindrs ir nospriegots, vai vārsts ir labi noslēgts, vai vārsta spiedze ir cieši piestiprināta pie vārsta ligzdas un vai amortizatora pagarinājuma atspere ir nospiesta. pārāk mīksts vai salauzts. Atbilstoši situācijai to var salabot, slīpējot vai nomainot detaļas.
2. situācija: Eļļas blīvējuma paplāksne un blīvējuma paplāksne ir salauzta un bojāta, un eļļas uzglabāšanas cilindra galvas uzgrieznis ir vaļīgs. Iespējams, ka eļļas blīve un blīvējuma blīve ir bojāta un nederīga. Nomainiet ar jaunām blīvēm. Ja eļļas noplūdi nevar novērst, ir jāizvelk amortizators. Ja jūtat, ka ir matadata vai nelīdzenumi, pārbaudiet, vai atstarpe starp virzuli un cilindru nav pārāk liela, vai amortizatora virzuļa klanis nav saliekts un vai virzuļa klaņa un cilindra caurules virsma. ir saskrāpēti vai novilkti.
3. situācija: Turklāt amortizators var radīt troksni faktiskā lietošanā. To galvenokārt izraisa amortizatora sadursme ar lokšņu atsperi, rāmi vai asi, gumijas spilventiņš ir bojāts vai nokrīt, amortizatora putekļu caurule ir deformēta un eļļas nepietiek. Cēlonis ir jānoskaidro un jānovērš.