1. Pārbaudiet, vai automašīnas triecienu absorbcija ir vienmērīga: nospiediet to ar roku, vai to var nospiest līdz galam un vai presēšanas procesā ir kādi pārkāpumi.
2. Paskatieties uz amortizatora amortizāciju: to nevar nospiest kā atsperi ar roku, nospiežot tas nokritīs uz leju, un, atlaižot, tas atleks. To vajadzētu lēnām saspiest un pēc tam lēni atlēkt.
3. Apskatiet amortizatora blīvumu: pēc atsperšanās pārbaudiet, vai uz hromētās virsmas nav eļļas traipu, tas ir, vai zem gaismas ir varavīksne; un tad, ja ap blīvējuma gredzenu ir eļļas traipi.
4. Apskatiet ražotāja'. zīmolu un meistarību.
Hidrauliskais
Hidrauliskie amortizatori tiek plaši izmantoti automašīnu piekares sistēmās. Princips ir tāds, ka tad, kad rāmis un ass griežas atpakaļgaitā un virzulis virzās amortizatora cilindrā, eļļa amortizatora apvalkā atkārtoti ieplūdīs no iekšējās dobuma caur dažām šaurām porām otrā. Iekšējā dobumā. Šajā laikā berze starp šķidrumu un iekšējo sienu un šķidruma molekulu iekšējā berze veido amortizācijas spēku pret vibrācijām.
Piepūšamās
Piepūšamais amortizators ir jauna veida amortizators, kas izstrādāts kopš 1960. gadiem. Tās strukturālā iezīme ir tāda, ka cilindra apakšējā daļā ir uzstādīts peldošs virzulis, un slēgtā gaisa kamera, ko veido peldošais virzulis un viens balona gals, ir piepildīta ar augstspiediena slāpekli. Uz peldošā virzuļa ir uzstādīts liela sekcijas O-gredzena blīvējums, kas pilnībā atdala eļļu un gāzi.