1. atšķirība: struktūra
Neatkarīgā balstiekārtas sistēma ir tāda, ka riteņi abās pusēs tiek atsevišķi piekārti zem rāmja vai ķermeņa, izmantojot elastīgo balstiekārtas sistēmu.
Neatkarīgas balstiekārtas vietā abās pusēs esošie riteņi ir savienoti ar neatņemamu rāmi, un riteņi kopā ar asi tiek pakārti zem rāmja vai ķermeņa, izmantojot elastīgu balstiekārtas sistēmu.
2. atšķirība: priekšrocības
Neatkarīgās balstiekārtas priekšrocības ir mazs svars, tās samazina visa ķermeņa triecienu un uzlabo riteņu saķeri. Salīdzinot ar neatkarīgu balstiekārtu, tā ir visizteiktākā komfortā.
Neatkarīgās balstiekārtas priekšrocības ir vienkārša konstrukcijas struktūra, mazāks svars un neliela vietas aizņemšana. Salīdzinot ar neatkarīgu balstiekārtu, tā spilgtākā iezīme ir tā augstā izturība.
3. atšķirība: pielietojums
Neatkarīgo balstiekārtu var iedalīt Makfersona tipa, dubultās sviras, sviras statņa, daudzsviru tipa utt. Modeļos. Lielākā daļa mūsdienu automašīnu pieņem neatkarīgu piekares sistēmu. Piemērojot, neatkarīga apturēšana acīmredzami ir svarīgāka par nesaistītu apturēšanu. Plašāka.
Visbiežāk izmantotā neatkarīgā balstiekārta ir nekas cits kā vērpes siju neatkarīga balstiekārta, aizmugures sviras neatkarīga balstiekārta un lapu atsperes neatkarīga piekare. Mūsdienu automašīnās tiks izmantoti tikai modeļi ar stingrāku izmaksu kontroli, un vairāk tiek izmantoti kravas automašīnām. Un autobusā.
4. atšķirība: trūkumi
Neatkarīgajai piekares sistēmai ir sarežģītas struktūras, augsto izmaksu un neērtās apkopes trūkumi. Tajā pašā laikā sarežģītās struktūras dēļ tas skars kādu pasažieru vietu automašīnā.
Neatkarīga balstiekārta ir salīdzinoši slikta ērtības un vadāmības stabilitātes dēļ, tāpēc tā parasti ir jāpielāgo, lai panāktu neatkarīgas balstiekārtas efektu.