Pēc konstrukcijas atšķirības automašīnas piekares sistēmu var iedalīt divos veidos: neatkarīga balstiekārta un neatkarīga balstiekārta.
Neatkarīga apturēšana
1. MacPherson neatkarīga apturēšana
Mafersona stila neatkarīga balstiekārta mūsdienās ir viena no populārākajām neatkarīgajām balstiekārtām, un to parasti izmanto automašīnu priekšējiem riteņiem. Tās konstrukcijas struktūra ir vienkārša, viegla, neliela vietas aizņemšana, ērtāka motora izvietojumam un salīdzinoši spēcīga trieciena absorbcijas veiktspēja. Tās stabilitāte ir nedaudz sliktāka, un pašlaik to galvenokārt izmanto ģimenes automašīnu priekšējā piekarē.
2. Daudzsavienojumu neatkarīga balstiekārta
Daudzsviru piekare izmanto dažādas sakabes ierīces, lai riteņus savienotu ar transportlīdzekļa virsbūvi. Pašlaik biežāk tiek izmantotas 4 līdz 5 saites. Šī neatkarīgā piekares sistēma ir arī vislabākā veiktspēja pašreizējā balstiekārtas konstrukcijā, protams, arī izmaksas ir augstākas. Riteņu novietojumu var regulēt automātiski, ar lielisku manevrēšanas spēju.
3. Divkārša sviru balstiekārta
Divkāršajai sviru balstiekārtai ir divas augšējās un apakšējās sviras. Sānu spēku vienlaikus absorbē divi svira. Pīlārs nes tikai transportlīdzekļa virsbūves svaru, tāpēc sānu stingrība ir liela. Tāpēc modeļiem ar šāda veida balstiekārtām ir lieliska ripošanas kontrole agresīvas braukšanas laikā un augsta saķere. Turklāt tā gareniskais augstums ir ievērojami mazāks nekā daudzsavienojumu, kas ir labvēlīgāks šasijas izkārtojumam, tāpēc tas bieži parādās dažos izmēros. Veiktspējīgai automašīnai, kas ir liela, nav gara un ar ārkārtīgi zemu vēja pretestību.
Neatkarīga apturēšana
1. vērpes sija
Visplašāk izmantotā neatkarīgā balstiekārta ir vērpes sija. Sākot no japāņu Honda Fit līdz vācu Volkswagen Golf, no Dienvidkorejas Hyundai Lead līdz Amerikas Savienoto Valstu Buick Hideo utt., Visi vērpes sijas ir aprīkotas. Šāda veida balstiekārta ir vislielākā. Tās priekšrocības ir vienkārša struktūra un neliela platība, kas ir izdevīga transportlīdzekļa aizmugurējās telpas paplašināšanai, un izmaksas ir zemas, tāpēc to galvenokārt izmanto ģimenes automašīnās ar maziem izmēriem un zemu novietojumu. .
2. Lapu pavasaris
Lokšņu atspere ir sava veida elastīgs elements, ko plaši izmanto automašīnu piekarei. Tas lielākoties parādās kravas automašīnās / autobusos ar augstām prasībām attiecībā uz slodzi. Tās struktūra ir ļoti vienkārša, tas ir, vairākas elastīgas tērauda plāksnes ir uzliktas un pakārtas uz rāmja. Kravas automašīnu priekšnieki ir modificējuši tērauda plākšņu pievienošanas metodi automašīnai, lai palielinātu kravnesību, lai pārslogotu automašīnu. Var teikt, ka tas ir labi zināms noslēpums.
3. Kopējais tilta tips
Integrētais tilta tips ir tipiskākā neatkarīgā piekare. Šāda veida balstiekārta lielākoties parādās cietajos apvidus automobiļos, kuriem nepieciešama ārkārtīga apvidus braukšana, un pat militārajos transportlīdzekļos, piemēram, Hummer. Sakarā ar salīdzinoši vienkāršo uzbūvi, tā var izturēt lielāku vērpi un izmantot spirālveida atsperi kopumā. Tilta balstiekārtai ir daudz lielāks gājiens nekā vispārējai balstiekārtai, ļaujot četriem riteņiem iegūt labāku saķeri nelīdzenā vidē. Trūkums ir slikta ceļa veiktspēja.