Amortizatori ir uzstādīti lielākajā daļā automašīnu piekares sistēmas iekšpusē. Amortizatorus sauc arī par"piekare" un sastāv no atsperēm un amortizatoriem. Amortizatoru galvenokārt izmanto, lai nomāktu triecienu un triecienu no ceļa virsmas, kad atspere pēc trieciena absorbcijas atsitiena.
Mono-caurules tipa amortizators pieder pie amortizatora veida. Pašreizējiem vienas caurules tipa amortizatoriem galvenie trūkumi ir sarežģīta konstrukcija, neuzticams darbs un īss kalpošanas laiks.
Viencaurules amortizators
Amortizācijas virzuļa laukums ir lielāks, un dizainā ir vieglāk izveidot dažādus vārstu starpliku izvietojumus un kombinācijas.
Amortizācijas diapazons ir lielāks, un tas var tieši reaģēt uz mikroātruma gājienu.
Strukturāli amortizācijas eļļas jauda ir lielāka, siltuma izkliede un siltuma jauda ir labāka, un amortizācijas vājināšanās ir lēnāka, temperatūrai paaugstinoties.
Jāievada augstspiediena gāze, un kompresijas pretestība ir lielāka. Braucot uz ielas un vieglajiem priekšpiedziņas transportlīdzekļiem, aizmugurējais komforts būs ļoti vājš.
Struktūra ir salīdzinoši īsa
Tikai viena caurule