Ir četras metodes:
1. Automašīna veic avārijas bremzēšanu uz droša ceļa ar salīdzinoši samazinātu ātrumu un novēro, vai automašīnas bremzēšanas poza ļoti atšķiras no iepriekšējās sajūtas. Ja vibrācija ir pārāk liela, ir problēma ar amortizatoru.
2. Eļļas noplūde. Ievērojiet, vai uz amortizatora ir svaiga eļļa. Ja ir, amortizatoram ir nopietna eļļas noplūde, un tas ir jānomaina laikā. Ja nav svaigas eļļas, tikai daži eļļas traipi, tas nozīmē, ka šobrīd tas nav nopietni.
3. Kad automašīna ir apturētā stāvoklī, pēc tam, kad automašīnas virsbūves stūris ir nospiests un atbrīvots, ķermenis atsitīsies zem atsperes spēka. Ja tam ir tendence stabilizēties drīz pēc atsitiena, amortizators ir normāls. Ja tas apstājas pēc atkārtotiem triecieniem vairākas reizes, tas nozīmē, ka amortizatora trieciena absorbcijas efekts ir slikts.
4. Neparasts troksnis. Automašīnas nenormālais troksnis parasti notiek uz ceļiem, kas nav asfaltēti, vai sliktiem ceļiem. Tā kā šasija daudzviet var radīt troksni, ir nepieciešams apstiprināt, ka tas ir amortizatora nenormālais troksnis, un pēc tam to nomainīt.