1. Pārbaudiet, vai amortizators nav noplūdis
Neliela eļļas noplūde ir normāla parādība. Ja eļļas noplūde ir nopietna, tas galvenokārt ir saistīts ar eļļas blīvējuma nodilumu vai bojājumu, starpliku ir salauzta un saspiesta vai skrūves aizbāznis ir vaļīgs. Eļļas blīvējums un oderējums ir jānomaina, un skrūves aizbāznis jāpievelk. Parasti amortizators netiek remontēts un ir jānomaina.
2. Pārbaudiet, vai amortizators darbojas normāli.
Ja nav amortizatora veiktspējas pārbaudes stenda, amortizatora kvalitāti parasti vērtē, pamatojoties uz sajūtu un pieredzi.
Pēc tam, kad automašīna kādu laiku ir braukusi pa sliktu ceļu, ir normāli ar roku pieskarties amortizatoram. Ja tas nav karsts, tas nozīmē, ka nav pretestības un tas vairs nav efektīvs amortizācijā;
Ja amortizators rada neparastu troksni, tas nozīmē, ka amortizators ir bojāts un ir jānomaina;
Ja abu amortizatoru temperatūra ir augsta, bet otra - zema un starpība ir liela, apakšējam ir maza pretestība vai tās nav vispār, parasti eļļas trūkuma vai bojātu vārsta detaļu dēļ utt.
3. Pārbaudiet amortizatora efektivitāti.
Automašīnām to var pārbaudīt uz automašīnas.
Darbnīcā vairāki cilvēki var spēcīgi nospiest buferi. Vispirms spēcīgi nospiediet amortizatora ķermeņa augšdaļu un vairākas reizes vibrējiet. Ja pēc atbrīvošanas tas var vibrēt vairāk nekā divas reizes, tas norāda, ka amortizatora efektivitāte nav samazināta.
Noņemot un pārbaudot, amortizators ir jānostiprina, un, virzot virzuļa stieni uz augšu un uz leju, jābūt noteiktai pretestībai, un pretestība uz augšu ir lielāka nekā pretestība uz leju. Ja pretestība ir pārāk liela, pārbaudiet, vai virzuļa kāts nav saliekts; ja nav pretestības, tas nozīmē, ka priekšējā amortizatora amortizatora eļļa ir noplūdusi vai sabojājusies un tā ir jānomaina.