Attiecībā uz to, vai ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt automašīnas amortizatora eļļas noplūdi, galvenais ir redzēt, vai eļļas noplūdes pakāpe ir nopietna. Ja ir tikai neliela eļļas noplūde, mums tā nav jāaizstāj. Bet, ja amortizators noplūst smagāk, mums tas ir savlaicīgi jāaizstāj.
Bet neatkarīgi no tā, vai tā ir neliela eļļas noplūde vai nopietna eļļas noplūde, kamēr eļļas noplūde amortizatorā ir samazināta, tā zināmā mērā ietekmēs amortizatora slāpēšanas spēku. Galvenā reakcija kabīnē ir tāda, ka transportlīdzekļa balstiekārta kļūst mīksta, un rodas pat vaļīgums, neparasts troksnis un citas problēmas. Nopietnos gadījumos lielās bedrēs amortizators, visticamāk, tiks bojāts dibena dēļ.
Pievērsiet uzmanību tīrīšanai montāžas laikā: montāžas laikā pārliecinieties, ka virzuļa montāžas uzgriežņa griezes moments ir 49N·m, un montāžas eļļas tilpums ir 400mL (amortizatora eļļa).
Pārbaude pēc atkārtotas instalēšanas: piestipriniet piekares gredzenu vienā amortizatora galā un velciet gredzenu otrā galā. Tas ir normāli, ja spriedzes un kompresijas laikā jūtat smagu pretestību. Ja tas nepārvietojas, kad tas tiek izvilkts (nospiests), tas ir jāpārstrādā. Turklāt ir jāievēro, vai ir eļļas noplūde, un, ja nepieciešams, to labot.
Amortizatoru normālais lietošanas un apkopes nobraukums ir no 20 000 līdz 30 000 km. Pēc šī darbības nobraukuma sasniegšanas apkope jāveic neatkarīgi no tā, vai amortizators nedarbojas vai nē. Kad tas neizdodas, tas ir jālabo vai jānomaina laikā. Ja ceļa apstākļi ir slikti un transportlīdzekļa tehniskais stāvoklis ir slikts, pievērsiet uzmanību amortizatora darba stāvoklim.