Vispārējam amortizatoram ir šādas kļūmes izpausmes pēc bojājuma:
1. Eļļas noplūde no amortizatora.
Parastā amortizatora ārējā virsma ir sausa un tīra. Ja ir eļļas sūpā, tas nozīmē, ka hidrauliskā eļļa iekšpusē amortizators izplūst no augšējā daļā virzuļa stieņa. Šajā gadījumā, amortizators būtībā nav.
2. Kad automašīna iet pa bedrains ceļiem vai ātruma izciļņiem, noteiktu riteni rada troksni, norādot, ka amortizators uz šo riteni ir slikta slāpēšanas iedarbība vai atteice.
3. Auto acīmredzot uzskata, ka ķermeņa roll palielinās, kad pagriezienu, un pat sānu slīdēšanas notiek smagos gadījumos. Tas ir galvenokārt tāpēc, ka amortizatora slāpēšanas spēks ir pārāk mazs, lai efektīvi apspiestu pavasara saspiešanu.
4. Pēc tam, kad automašīna kādu laiku brauc pa nelīdzeniem ceļiem, pieskarieties katram amortizatora apvalkam, lai sajustu amortizatora temperatūru. Normālos apstākļos amortizatora apvalks ir silts, ja noteikts amortizatora apvalks ir auksts, norādot, ka amortizators ir bojāts.
5. Kad automašīna ir apstādījies stāvoklī, kad stūris automašīnas korpuss ir nospiests uz leju un atbrīvo, iestāde būs atsitiens ar spēku pavasarī. Ja tas stabilizējas drīz pēc atsitiena, amortizators ir labs; ja tas ir atkārtoti šokēts apstāšanās pēc otrās reizes norāda, ka amortizācijas efekts amortizators ir mazliet slikts.